セロー250にまたがってきた。

体中が痛くて、いい天気だけどツーリングはできそうにない。

朝からハンドガード取り付けてショップめぐりをしてきた。

ドライバーススタンド→レーシングワールド→バイク屋さん

特に何も購入する目的はないが、とにかくうまく乗るためにはたくさんバイクに乗る時間を持つしかない。

舗装道路でもゆっくり走ればリーンアウトの練習ができると思って極低速時はリーンアウトの練習をしながら走行する。

V100の修理目安を知らせる連絡があったためバイク屋へ向かった。

やはり希薄燃焼でエンジンが焼きついていた。

そりゃあ、リッター30kmオーバーの燃費と最高速100km、加速がV125並みときたら普通ではないとバイク屋より指摘される。

とりあえず、修理代は5万円弱。

キツイ。

しかもマフラー、エアクリもノーマルに戻そうとなるとパーツ集めにお金がかかる。

今は、モトパンとかモトジャージがほしいのであまり出費はしたくないのだがV100でもツーリングは楽しいので修理を依頼した。

少しバイク屋さんを見ているとセロー250の中古車発見。

またがってみたが、若干車格が大きいように感じる（セロー225と比較して）

もっとうまく乗れるようになったらセロー250も検討してみようかな。

YAMAHAのWR250とかもいいけど高いな、あれは。

でもオンロード用にモタードとかもいいなあ...。

想像だけならお金もかからないのでいろいろ想像して遊んだ。

youtubeとかで林道やオフロード走行の動画みていると、いろんな方がこけたり足をついてもたつくところをセロー225の人が普通にクリアしていくのをみかけることも多い。

やっぱり一番乗りやすいオフロードバイクとよく言われているだけあって実際に乗りやすい。

維持できる限りセロー225Wでいろんなところへ行ってみたいと改めて思った一日だった。